Hay un tipo de venta perdida que casi no se mide pero pasa todos los días: el cliente pregunta por una pieza chica de hule, la refaccionaria no la tiene, y esa venta se va con la competencia. Estas son las 11 líneas que, juntas, cierran esa fuga.
Motor y admisión de aire
- Mangueras de paso de aire (MA): válvula PCV, punterías, vacío, recuperación de gases.
- Mangueras de purificador (MT): ductos del filtro al cuerpo de aceleración.
- Gomas de tapa de motor (GTM): soportes de tapas decorativas y filtros.
- Reductores de manguera (RM): adaptadores de diámetro sin piezas metálicas.
Suspensión y dirección
- Gomas de rebote (GR): topes y cubrepolvos de amortiguador.
- Aumentos de resorte (AR): recuperación de altura de suspensión.
- Separadores de resorte (SR): firmeza adicional para carga.
- Cubrepolvos de rótula (CPR): protección de terminales y rótulas.
Carrocería e iluminación
- Cubrepolvos de faro (CPF): sello contra empañamiento.
- Topes de cofre (TCF): amortiguan el cierre.
- Varios y herrajes (VR): tapones, abrazaderas, grapas.
Regla de anaquel: las piezas de mayor rotación no son las más caras, son las que más clientes piden sin previo aviso. Tener las 11 líneas completas convierte visitas de una sola pieza en tickets completos.
Un solo proveedor para las 11
Consolidar estas líneas con un fabricante directo, en vez de comprarlas por separado a distintos importadores, simplifica compras, reduce el pedido mínimo efectivo y da un solo interlocutor responsable de toda la reposición.
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